Hop on wheel (HOW)- Am Reifen Springen

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Aufstiege

Das Einrad steht um 90° gedreht vor dir, du siehst es von der Seite an. Den Sattel mit beiden Händen festhalten.
Die einfachste Möglichkeit ins HOW zu kommen ist auf den Reifen zu springen und zwar so, dass ein Fuß links, der andere rechts direkt neben der Gabel steht. Du blockierst den Reifen mit den Füßen um das Wegrollen des Rades zu verhindern.
Ausgangsposition: Stelle dich mit den Füßen 1 – 2 cm auseinander zum Absprung (30cm von dem Einrad) und springe nach vorne auf das Einrad. Dein Schwerpunkt sollte beim Landen genau über dem Einrad liegen.

Eine 2. Möglichkeit ist, erst einen Fuß neben die Gabel zu stellen. Dann mit Schwung mit dem 2. Bein hoch steigen. Beachte dabei das du das Einrad etwas schräg hältst bevor du hoch steigst, so verhinderst du ein Wegrollen des Rades während du hoch steigst.

Hop on wheel

Hop on wheel Du stehst am Reifen, die Gabel ist zwischen den Füßen eingeklemmt. Kein Abstand zwischen den Füßen und der Gabel da sonst das Rad wegrollen kann.
Das Schwierige oder Ungewohnte an diesem Trick ist die völlig neue Bewegung, die mit dem Fahren nichts gemeinsam hat.
Das Gleichgewicht hältst du, indem du in Kipprichtung springst.
Der Sattel soll an die Knie gehalten werden um bessere Stabilität und Kontrolle über das Einrad zu haben. Die Sprungbewegung ist eine Bewegung aus dem ganzen Körper; den Hauptteil übernehmen die Sprunggelenke. Dazu musst du mit den Fußspitzen am Rad stehen um die Bewegung möglichst gut nutzen zu können. Du musst nicht hoch springen, ganz kleine Hopser reichen völlig aus.

Übergang

Um aus dem normalen Fahren in HOW zu kommen, solltest du mit dem Sattel vorne Springen. Aus diesem Skill heraus springst du hoch weg (mind. 25cm halbes Rad). Während du hoch springst drehst du dich oder das Einrad um 90° (viertel Drehung). Die Pedale sollten auch nach dem Absprung noch in waagrechter Position sein, da du sonst nicht mehr zurück springen kannst. Es ist deshalb wichtig, gleichmäßig mit dem linken und rechten Fuß weg zu springen.

Um wieder zurück ins normale Fahren zu kommen, springst du wieder zurück. Drehst dein Einrad wieder um 90° retour und versuchst gleichzeitig auf beiden Pedalen bzw auch Kurbeln zu landen.